英媒:气候变暖群雄逐鹿北极 中国亮牌“入局”

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2018-02-07

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    中国网络空间战略研究所所长秦安22日接受《环球时报》记者采访时表示,微软为中国政府定制的操作系统如果能通过审核,既符合中国的《网络安全法》规定,也符合微软的企业利益,对双方都是好事。他认为,相比普通版本,定制版的Win10可能会在修补漏洞、改造远程控制功能、禁止数据跨境流动等方面做出改进。总的来说就是,不能让微软的操作系统成为别有用心的第三方窃取中国国家机密、危害中国国家安全的工具。  2016年11月,中国人大通过《网络安全法》,今年6月1日起生效。2016年8月,美国商会等国际企业团体曾联名致函中国领导人,批评中国通过该法增加国际贸易壁垒。

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  莫小亮摄很可能采用常规蒸汽动力早在2016年年底,中国国防大学教授金一南少将曾透露,中国第三艘航母——002型航空母舰,已经于2015年3月在江南长兴造船厂开工建造。海军军事专家李杰接受科技日报记者采访时表示,002型的航母,外形看起来与过去的中国航空母舰不一样。他透露,002型看起来会更像是美国,而不是俄罗斯的航空母舰。

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  网上流传的在建国产航母照片。  人民网北京3月21日电(邱越)据外媒报道,首艘国产航母大部分结构建造工作已经完成,预计将在今年年内下水。未来,中国的航母制造计划不会止步。军事专家在接受央视采访时表示,外媒的猜测不无道理,未来中国至少需要6艘航母才能满足作战需求,而且航母应该向大型化方向发展。

俄罗斯和西方之间的紧张局势处于自冷战以来最糟糕的水平。正所谓“道高一尺、魔高一丈”,美俄之间的无人驾驶潜艇和“潜艇杀手”在近年来也均爆出“猛料”。2015年9月,《华盛顿时报》援引五角大楼工作人员的话称,俄罗斯正在建造一种无人潜艇,可以携带核武器,能对美国的港口和沿海城市构成威胁。美国国防部为俄罗斯这一秘密潜艇项目起了个代号“峡谷”。

  蓝迪国际智库报告(2016)立足本土、定位清晰、放眼国际,阐述了在“一带一路”重点地区开展的科学研究、统筹规划、以及务实的经贸合作。过去一年里,蓝迪国际智库在“一带一路”建设中所作出的积极努力,不仅使得许多政府及企业项目得到了孵化、培育与交流,也真正为金融资源在“一带一路”建设道路上的流通做出了巨大贡献。

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  《北京市医药分开综合改革实施方案》将于4月8号全面实施,涉及全北京市3600多家医疗机构,政府、事业单位及国有企业举办的公立医疗机构和解放军、武警部队在京医疗机构均参与此次改革。医事服务费是本次改革新设置的项目,目的是补偿医疗机构部分运行成本,体现医务人员技术劳动价值,推动分级诊疗,其对应的原来收费项目是药品加成、挂号费和诊疗费。医事服务费,以三级医院为例,普通门诊医事服务费50元,副主任医师60元,主任医师80元,知名专家100元,急诊医事服务费70元,住院医事服务费100元每床每日。继陆军第39集团军原军长张旭东少将确认调往中部战区陆军服役,并出任司令员一职后,官方媒体证实又有一名集团军主官调往中部战区陆军工作。3月22日出版的《解放军报》在第7版刊文《用党的创新理论贯注部队教育官兵》,文章作者为张旭东、周皖柱,作者单位标注为中部战区陆军。

1月30日报道英媒称,北极控制博弈正酣之际,中国发布北极政策白皮书,阐明极地丝绸之路(冰上丝绸之路)的目标和计划,呼吁加强相关国际合作。

冰上丝绸之路据英国广播公司网站1月28日报道,中国国务院1月26日公布的《中国的北极政策》说,中国愿依托北极航道的开发利用,与各方共建冰上丝绸之路,参与包括北极航道基础设施建设、商业化利用和常态化运营。 报道认为,冰上丝绸之路可视为一带一路倡议在北极圈内的延伸。

中国近年来把参与南北两极的管理纳入发展战略,在极地议题中力争话语权,提升影响力。 2017年5月,中国国家海洋局发布南极政策白皮书,总结阐明在南极科考的情况。

北极白皮书则以政策文件形式归纳了中国参与北极事务的基本主张和战略目标。

2013年中国成为北极理事会13个正式观察员之一。

外媒认为,中国近年来在北极议题上争取入局,主要从两方面切入,一是北极航道,一是资源开发。 报道称,北极开发比南极更具战略价值、各大国竞争态势也更加激烈。 冰消雪融出航道报道称,随着地球变暖,北冰洋冰盖缩小,北极圈里越来越热闹。 北极航道的商业价值、常态化运营之类字眼越来越多进入人们视线,夏季穿行北极航道的船只也越来越多。

北极航道包括东北航道、西北航道和中央航道。

全球变暖使北极航道有望成为国际贸易的重要运输干线。 理论上,这条航线可以打通贯穿欧亚大陆和北美的航道,成为巴拿马运河和苏伊士运河之外又一条连接太平洋和大西洋的通道,缩短航程、降低成本。

2017年7月,媒体报道称,中国对俄罗斯提出共建滨海国际运输走廊的建议反应积极,也希望双方共同开发利用海上通道特别是北极通道,打造冰上丝绸之路,之前中国官方公布的《一带一路建设海上合作设想》首次将北极航道明确定位成一带一路三大主要海上通道之一。 专家分析认为,冰上丝绸之路有可能缩短中国到欧洲的最短航线,比传统航线缩短25%-55%,也使中国从上海以北的港口到西欧和北欧的航行时间缩短。